Dirigido a la obtención del CERTIFICADO DE PROFESIONALIDAD a través de las Competencias Profesionales Adquiridas R.D. 1224/2009 y R.D. 143/2021 del Ministerio de Educación y Formación Profesional

Modalidad
Modalidad
Online
Duración - Créditos
Duración - Créditos
50 horas
Becas y Financiación
Becas y Financiación
sin intereses
Plataforma Web
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24 Horas
Equipo Docente
Equipo Docente
Especializado
Acompañamiento
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Personalizado

Opiniones de nuestros alumnos

Media de opiniones en los Cursos y Master online de Euroinnova

Nuestros alumnos opinan sobre: UF1175 Mantenimiento del Sistema Eléctrico y Electrónico de los Frenos del Vehículo

4,6
Valoración del curso
100%
Lo recomiendan
4,9
Valoración del claustro

Tomás

SEGOVIA

Opinión sobre UF1175 Mantenimiento del Sistema Eléctrico y Electrónico de los Frenos del Vehículo

Es uno de los cursos que más me han gustado. Los profesores explican todo de manera que se entiende perfectamente y el tutor que me asignaron me ayudó en todo lo necesario.

Alicia

AICANTE

Opinión sobre UF1175 Mantenimiento del Sistema Eléctrico y Electrónico de los Frenos del Vehículo

Curso muy completo. Lo recomiendo mucho

Adolfo

ALMERÍA

Opinión sobre UF1175 Mantenimiento del Sistema Eléctrico y Electrónico de los Frenos del Vehículo

Me ha parecido un curso muy completo y en el que se aprende mucho. La manera en que los profesores imparten las materias me gusta mucho, ya que lo hacen de manera que todo el contenido se entienda de manera clara.

Marcos

JAEN

Opinión sobre UF1175 Mantenimiento del Sistema Eléctrico y Electrónico de los Frenos del Vehículo

Lo que más me gustó de esta formación fueron las explicaciones, creo que son fáciles de entender.

Juan

SEVILLA

Opinión sobre UF1175 Mantenimiento del Sistema Eléctrico y Electrónico de los Frenos del Vehículo

Buen contenido, se nota que hay trabajo de profesionales detrás de esta formación, el precio es contenido en relación con lo que se ofrece.
* Todas las opiniones sobre UF1175 Mantenimiento del Sistema Eléctrico y Electrónico de los Frenos del Vehículo, aquí recopiladas, han sido rellenadas de forma voluntaria por nuestros alumnos, a través de un formulario que se adjunta a todos ellos, junto a los materiales, o al finalizar su curso en nuestro campus Online, en el que se les invita a dejarnos sus impresiones acerca de la formación cursada.
Alumnos

Plan de estudios de Curso UF1175

CURSO UF1175. Aprovecha la oportunidad que te ofrece Euroinnova para desarrollar las habilidades y competencias profesionales necesarias para cumplir tus objetivos en el ámbito laboral, y además al mejor precio. ¡No esperes más y solicita información sin compromiso! 

Resumen salidas profesionales
de Curso UF1175
En el ámbito del transporte y mantenimiento de vehículos, es necesario conocer los diferentes campos del mantenimiento de sistemas de transmisión de fuerza y trenes de rodaje de vehículos automóviles, dentro del área profesional electromecánica de vehículos. Así, con el presente curso se pretende aportar los conocimientos necesarios para el mantenimiento del sistema eléctrico y electrónico de los frenos del vehículo.
Objetivos
de Curso UF1175
- Verificar, diagnosticar y reparar el sistema antibloqueo de frenos, comprobando que cumple y mantiene la eficacia y direccionabilidad. - Verificar, diagnosticar y reparar el sistema de estabilidad electrónica ESP, comprobando que cumple y mantiene la eficacia y direccionabilidad. - Verificar, diagnosticar y reparar el sistema de freno de estacionamiento de mando eléctrico. - Verificar, diagnosticar y reparar el dispositivo de desaceleración del vehículo industrial.
Salidas profesionales
de Curso UF1175
Ejerce su actividad en pequeñas, medianas y grandes empresas del sector de mantenimiento de vehículos, en el área de electromecánica desarrollando procesos de ejecución.
Para qué te prepara
el Curso UF1175
La presente formación se ajusta al itinerario formativo de la Unidad Formativa UF1175 Mantenimiento del sistema eléctrico y electrónico de los frenos del vehículo, certificando el haber superado las distintas Unidades de Competencia en ella incluidas, y va dirigido a la acreditación de las Competencias profesionales adquiridas a través de la experiencia laboral y de la formación no formal, vía por la que va a optar a la obtención del correspondiente Certificado de Profesionalidad, a través de las respectivas convocatorias que vayan publicando las distintas Comunidades Autónomas, así como el propio Ministerio de Trabajo (Real Decreto 1224/2009 de reconocimiento de las competencias profesionales adquiridas por experiencia laboral).
A quién va dirigido
el Curso UF1175
Este curso está dirigido a los profesionales del mundo del transporte y mantenimiento de vehículos, concretamente en mantenimiento de sistemas de transmisión de fuerza y trenes de rodaje de vehículos automóviles, dentro del área profesional electromecánica de vehículos, y a todas aquellas personas interesadas en adquirir conocimientos relacionados con el mantenimiento del sistema eléctrico y electrónico de los frenos del vehículo.
Metodología
de Curso UF1175
Metodología Curso Euroinnova
Carácter oficial
de la formación
La presente formación no está incluida dentro del ámbito de la formación oficial reglada (Educación Infantil, Educación Primaria, Educación Secundaria, Formación Profesional Oficial FP, Bachillerato, Grado Universitario, Master Oficial Universitario y Doctorado). Se trata por tanto de una formación complementaria y/o de especialización, dirigida a la adquisición de determinadas competencias, habilidades o aptitudes de índole profesional, pudiendo ser baremable como mérito en bolsas de trabajo y/o concursos oposición, siempre dentro del apartado de Formación Complementaria y/o Formación Continua siendo siempre imprescindible la revisión de los requisitos específicos de baremación de las bolsa de trabajo público en concreto a la que deseemos presentarnos.

Temario de Curso UF1175

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el temario en PDF
  1. Evolución del ABS.
  2. Elementos que componen el sistema ABS.
  3. - Captadores.

    - Calculador.

    - Coronas.

    - Relés.

    - Cableado.

    - Grupo hidráulico.

  4. Diagnóstico y comprobación del sistema ABS.
  1. Evolución del ESP.
  2. Elementos que componen el sistema ESP.
  3. - Sensores.

    - Captadores.

    - Unidad de control.

    - Cableado.

    - Elementos de control.

  4. Diagnóstico y comprobación del sistema ESP.
  1. Principio de funcionamiento.
  2. Elementos que componen el sistema.
  3. - Módulo de mando.

    - Tirador de emergencia.

    - Cableado.

    - Captador de posición.

    - Paleta de mando.

    - Testigo de cuadro.

  1. Principio de funcionamiento.
  2. Elementos que componen el sistema.
  3. - Bobinas.

    - Estator.

    - Discos solidarios con el eje de transmisión.

    - Transmisión.

    - Placas de fricción.

Titulación de Curso UF1175

TITULACIÓN de haber superado la FORMACIÓN NO FORMAL que le Acredita las Unidades de Competencia recogidas en la Unidad Formativa UF1175 Mantenimiento del sistema eléctrico y electrónico de los frenos del vehículo, incluida en el Módulo Formativo MF0131 Sistemas de transmisión y frenos, regulada en el Real Decreto 723/2011, de 20 de mayo, por el que se establece el Certificado de Profesionalidad TMVG0309 Mantenimiento de Sistemas de Transmisión de Fuerza y Trenes de Rodaje de Vehículos Automóviles. De acuerdo a la Instrucción de 22 de marzo de 2022, por la que se determinan los criterios de admisión de la formación aportada por las personas solicitantes de participación en el procedimiento de evaluación y acreditación de competencias profesionales adquiridas a través de la experiencia laboral o vías no formales de formación. EUROINNOVA FORMACIÓN S.L. es una entidad participante del fichero de entidades del Sepe, Ministerio de Trabajo y Economía Social. Si lo desea puede solicitar la Titulación con la APOSTILLA DE LA HAYA (Certificación Oficial que da validez a la Titulación ante el Ministerio de Educación de más de 200 países de todo el mundo. También está disponible con Sello Notarial válido para los ministerios de educación de países no adheridos al Convenio de la Haya.
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En la actualidad, Euroinnova cuenta con un equipo humano formado por más de 300 profesionales. Nuestro personal se encuentra sólidamente enmarcado en una estructura que facilita la mayor calidad en la atención al alumnado.

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La beca amigo surge como agradecimiento a todos aquellos alumnos que nos recomiendan a amigos y familiares. Por tanto si vienes con un amigo o familiar podrás contar con una beca de 15%.

* Becas aplicables sólamente tras la recepción de la documentación necesaria en el Departamento de Asesoramiento Académico. Más información en el 900 831 200 o vía email en formacion@euroinnova.es

* Becas no acumulables entre sí

* Becas aplicables a acciones formativas publicadas en euroinnova.es

Información complementaria

Curso UF1175

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Curso UF1175

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Un sistema de freno de un vehículo hace referencia a aquello que se encarga de reducir o de parar la inercia de las partes móviles que se encuentran en contacto con el suelo, a esto se le denomina ruedas, en otras palabras, es el que se encarga de reducir la velocidad de manera segura. Este sistema se ha ido mejorando con el paso de los años hasta llegar al nivel de desarrollo que conocemos hoy en día. 

Como norma general, los vehículos de hoy en día cuentan con frenos delanteros y frenos de tambor en el eje trasero, pero, por el contrario, cuando nos referimos a vehículos que son de gama media o alta, encontramos discos de frenos en todos los ejes. Asimismo, podemos encontrar una gran cantidad de nuevas tecnologías que las cuales han sido creadas con el fin de hacer una mejora en la eficiencia de la frenada y, además, para que el proceso de frenado del vehículo sea más seguro. 

Los frenos delanteros juegan un papel fundamental en lo referido a parar o disminuir la velocidad del vehículo, mucho más que los traseros. Esto se debe a que cuando un coche frena, todo el peso sel coche se apoya en la parte delantera. 

Tipos de frenos 

· Sistema de frenos - la parte hidráulica: el circuito del sistema es hidráulico. Esto se debe a que, en su interior, contiene fluidos, que hacen que empujen cilindros, los cuales están conectados por tubos. Este sistema de frenado es el más común, puesto que es el que se suele usar en los turismos. 

El cilindro principal se encarga de transmitir presión sobre los cilindros secundarios, los cuales se encuentran situados cada uno en una rueda en el momento en el que el pedal es oprimido. En el momento en el que se empuja el pedal de freno se deja caer un pistón en el cilindro principal, el cual hace presión para que el fluido vaya mediante el tubo. El líquido de freno viaja mediante los tubos hasta que llega a los cilindros de cada una de las ruedas y los llena, lo que hace que los pistones ejerzan fuerza sobre los frenos. 

· Sistema de frenos - los frenos asistidos: muchos de los coches de hoy en día cuentan con asistencia de fuerza con el fin de reducir el esfuerzo que se necesita para aplicar al pedal de freno. De manera usual, el recurso de fuerza se trata de la diferencia que encontramos con respecto a la presión que hay entre la succión parcial de la válvula de admisión y el aire exterior. En el momento en el que los frenos no funcionan, los dos lados del diafragma de goma se conectan también al cilindro maestro. En el caso de la succión falle debido a que el motor se para, los frenos siguen funcionando, ya que hay un enlace mecánico entre el pedal y el cilindro maestro. 

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