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- Bujías de encendido, tipos y características.
- El avance del encendido.
- El porcentaje Dwell y el ángulo de cierre.
- Valores de tensión e intensidad en los circuitos primario y secundario.
- Sistemas de encendido: mecánico, electrónico y electrónico integral, distribución estática de la alta tensión.
- Principales comprobaciones del sistema y de sus componentes.
- El circuito de admisión, identificación del mismo y de sus componentes.
- El colector de admisión, características, los tubos resonantes.
- Tubuladura de escape: colector, presilenciador y silenciador de escape, elementos de unión.
- Principales comprobaciones del sistema y de sus componentes.
- Colector de geometría variable, ventajas que proporciona.
- Distribución variable, principio de funcionamiento, tipos y variaciones.
- La sobrealimentación: compresores y turbocompresores, sobrealimentación escalonada.
- El carburador, principio de funcionamiento y diagnosis.
- La inyección electrónica de combustible. Evolución y principio de funcionamiento.
- Tipos de sistemas de inyeccion de combustible:
- Sistemas dosificadores de GLP, particularidades.
- Sensores empleados en los sistemas.
- Actuadores o unidades terminales y características.
- Unidad de control, cartografía. Esquemas.
- Sistemas de autodiagnosis.
- Protocolo EOBD, líneas de comunicación multiplexadas.
- Sistemas depuradores de gases de escape en los motores de ciclo Otto:
- Particularidades de los motores de inyección directa de gasolina y de los alimentados por GLP (gases licuados del petróleo).
- El analizador de gases, interpretación de parámetros.
- Normativa referente a gases de escape, la norma EURO V.
- Normativa referente a gases de escape, la norma EURO V.
- Técnicas AMFEC, análisis de modos de fallos, sus efectos y criticidad.
- Árbol de averías y cuadros de diagnosis.
- Manuales sobre avería y reparaciones facilitados por fábricantes.
- Método sistemático de obtención de diagnosis y análisis de síntomas.
- Accidente de trabajo.
- Enfermedad profesional.
- Otras patologías derivadas del trabajo.
- Repercusiones económicas y de funcionamiento.
- La ley de prevención de riesgos laborales.
- El reglamento de los servicios de prevención.
- Alcance y fundamentos jurídicos.
- Directivas sobre seguridad y salud en el trabajo.
- Organismos nacionales.
- Organismos de carácter autonómico.
- En el manejo de herramientas y equipos.
- En la manipulación de sistemas e instalaciones.
- En el almacenamiento y transporte de cargas.
- Exposición a agentes físicos, químicos o biológicos.
- El fuego.
- La fatiga física.
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- La insatisfacción laboral.
- La protección colectiva.
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El motor en todo tipo de vehículos se trata dl componente más importante. Este es el que se encarga de generar toda aquella energía que se necesita el vehículo para poder moverse, pero el motor también necesita algo para que funcione correctamente, lo que necesita es contar con un buen mantenimiento y una serie de sistemas auxiliares, los cuales son os que le permiten funcionar de una manera eficiente.
Como todos sabemos el motor es una pieza fundamental dentro de cualquier vehículo y para que este funcione de manera correcta es importante tener en cuenta los distintos sistemas auxiliares del motor, estos son los siguientes:
· Sistema de alimentación: es el que se encarga de suministrar combustible al motor. El combustible, como norma general, se almacena en un tanque y se lleva al motor mediante una bomba de combustible. En este proceso también nos encontramos con el filtro de combustible que es el encargado de eliminar las impurezas que se encuentran en el mismo.
· Sistema de lubricación: es el que se encarga de proporcionar aceite al motor. Este es fundamental para poder reducir la fricción entre las distintas piezas que encontramos dentro del motor.
· Sistema de refrigeración: este se encarga de poder mantener la temperatura adecuada del motor. En este sistema se hace uso de un líquido refrigerante, el cual se encarga de circular por el motor y es enfriado en el radiador.
· Sistema de encendido: es el que se encarga de proporcionar la chispa necesaria para poder encender el combustible en el motor.
· Sistema de escape: este tipo de sistemas se encarga de eliminar los gases de combustión del motor, es por ello por lo que incluye un tubo de escape, el catalizador y el silenciador.
Si eres una persona a la que le interesa el ámbito del mantenimiento de sistemas auxiliares en motores de vehículos, o quieres especializarte por el simple hecho de que es un tema que te llama la atención, o si ya eres una persona que se dedica a dicho ámbito y quieres aumentar tus conocimientos para llevarlos a cabo en el mundo laboral, este curso es el adecuado para ti.
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